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国内油价“四连跌”已尘埃落定 “五连跌”还远吗?

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编辑:zhaofei 来源:-

广大车主关注已久的12月14日汽油价格调整,终于尘埃落定,并且不负众望,再次出现了下调,广大车主喜迎“四连跌”,其中汽油下调了130元每吨,柴油下调了120元每吨。目前,92号汽油的价格在6.6到6.7元左右,价格下调了大概0.1元每升。虽然说本次的油价下调幅度不大,但是基于目前的油价已经处于一个较低的水平了,对于广大车主们来说,油价能够保持目前的价格,就已经谢天谢地了,况且本次调价还下调了一点,相比调价之前,加满一箱汽油,大约又能够省下5元左右,虾米再小也是肉,有聊胜于无,不是吗?

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今年整体的油价调整幅度十分“曲折”,目前一共经历了25次调价,其中13涨、11跌、1搁浅。从整体情况来看,自从今年年初六块多的较低水平开始,油价开始整体保持上涨的趋势,虽然期间也有小幅度的下跌,但是丝毫不能阻挡油价一路走高的整体趋势,直到2018年10月19日的成品油价格上调,当时的92号汽油已经迈过了8元大关,瞬间敲碎了广大车主的玻璃心。以目前的油价来看,相比今年油价最高峰的时候,车主们加满一箱油几乎可以节省下80元左右,可见车主们在经历了今年下半年8元汽油的痛苦煎熬之后,终于是苦尽甘来了。

那么问题来了,在2018年12月28日,国内今年最后一轮的汽油价格调整窗口将会开启,这又再次勾起了广大车主的好奇心,届时,汽油价格又会怎样调整呢?国内汽油价格能否迎来“五连跌”,在2018年完美收官呢?

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其实,国内油价在真正的调整之前,所有关于油价调整的判断都是猜测,不能够做到百分之百的确定。但是,大多数的猜测都是有所依据的,那就是国际油价的走势。我们知道,国内成品油价格的走势,是根据汽油加工企业的出库价格来制定的,而这个出库价格,则以出库当天的国际油价为参考标准,所以说,国际油价的走势,与国内成品油价格的涨幅,存在着一定的因果关系。

2018年12月7日。产油国联盟欧佩克组织在维也纳召开了欧佩克成员国和非欧佩克国的会议,最终决定自2019年1月开始,联合减产石油120万桶每天,为期半年。相比之前预计的100万桶每天,略有增多。供求关系是影响国际油价的一个重要因素,一旦产油国开始减产,那么国际市场的原油供给将会出现紧张,导致国际油价一路走高。鉴于这个消息,很多业内人士分析,明年国内的汽油价格,将会出现新一轮的上涨。而受到该因素的影响,很可能2018年的最后一次成品油调价,就会出现小幅度的上涨,或者是搁浅的局面。

今年国际油价上涨的一个重要因素,是美国宣布将对伊朗的石油出口进行限制。伊朗作为欧佩克成员国中的第三大产油国,依靠其国内丰富的石油储备,经济迅速崛起。伊朗的崛起,改变了中东地区的整体格局,影响了美国在中东地区的霸权地位。虽然受到了欧盟等经济组织体的强烈反对,美国依然在2018年11月5日,实施了对伊朗的制裁,伊朗的原油出口量骤减。然而,美国对伊朗制裁方面,同时对包括中国在内的多个国家,进行了豁免,也就是说,未来,伊朗依然能够向中国进口石油,鉴于中国庞大的市场,伊朗将来一定会将中国石油市场最为重点。

而欧佩克成员国之一的卡塔尔,突然又宣布将于2019年1月,退出欧佩克组织,从此该国的产油量,将不再受到欧佩克联盟的制约,虽然卡特尔本国的原油产量并不高,但是卡塔尔“退群”,预示着欧佩克联盟内部已经出现了分裂,未来,欧佩克联盟在国际原油方面的话语权,就会逐渐减弱。正因为如此,即使欧佩克宣布明年开始对原油减产,目前国际油价依然保持小幅度地波动,没有产生大幅度的上涨。

除此之外,美国的页岩油技术已经日趋成熟,有数据显示称,美国目前的原油产量,已经达到了1150万桶每天,已经超越了俄罗斯,成为全球原油产量最大的国家。而作为产油大国的俄罗斯和沙特,其产油量已经达到了上限,没有继续增产的能力了。所以,本次以俄罗斯和沙特主导的欧佩克会议,话语权正在逐渐减弱,而美国作为产油大国崛起,将会对国际原油拥有更多的话语权。

众所周知,美国历来反对高油价,美国政府认为较高的油价,会影响到美国本土经济的发展。所以,未来的国际油价形势依旧不明朗。明年油价将会持续上涨的言论,不免言之尚早。石油是现在用得最广的能源之一,基本上汽车都会用石油,油价关系到许多人的生活,下面这本书与油价有关,大家可以看看。

令广大车主关心的,2018年的最后一次成品油价格调整,到底是涨是跌,还是让我们拭目以待吧。


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