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谋定而后动 测试东风雪铁龙SUV天逸

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编辑:lichunxia 来源:-

       聊起雪铁龙SUV的话,你会发现可聊的谈资其实不多,因为雪铁龙的产品线上仅有C3-XR这么一款SUV。反而同集团的标致,除了2008以外还有3008来维持局面,日子还算过得去。还好如今的局面终于有变化了,SUV天逸的到来总算丰富了雪铁龙的产品线。可是,它来的时间是不是有点晚呢?

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  先发制人,后发则受制于人这话没错。但在早已杀红了眼的SUV领域里,谋定而后动也不失为一个好办法。想必摸准了消费者的需求以后,产品的针对性也会更强一些。

个性洋溢

  与同平台的兄弟车4008不同,SUV天逸选择了完全不一样的设计风格。先不论好看与否,反正第一眼看到它,倒是很容易让人留下深刻的印象。

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  毕竟随着消费群体的年轻化,大家对于这种略微夸张的中网线条也容易接受了。而且SUV天逸在车身上还大胆地用上撞色搭配,要是放在轿车上可能会有点突兀,但用在SUV身上还显得挺出彩的。

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  看惯传统SUV那种中规中矩的样子以后,回头再看SUV天逸的话会觉得前卫感蛮强的。而且不可否认的是,开着它跑在路上,会让你得到其他SUV也享受不了的回头率,起码路上“撞衫”的机会也少很多。就看自己心里能不能真正去接受它。

雪铁龙理解的舒适和豪华

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  其实内饰部分大可以归入个性那部分来聊,可我觉得SUV天逸想呈现给我们的是一种往豪华靠拢的感觉。而且我感觉内饰的设计地位是高于功能性的,除了法系车以外,有底气这么做的恐怕也没谁了。

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  例如副驾中控台那个沿袭自C6的箱包式设计,以及全车皮革部分也用上了撞色搭配,这种做法的好处是,内饰的新鲜感很高,虽然与4008都是同一个平台的产品,但给人感觉是两台不一样的车。

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  而且加上电子挡把,触摸式按键、全液晶仪表这些素以后,SUV天逸看起来真不像是这个价位SUV能做出的效果。当然了,要是真的用手去摸的话,你会发现细节的用料与C6那个级别依然有差距,但至少视觉效果上让人挑不出什么毛病来。

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  进一步深究的话,这些按键的功能排布我觉得还可以斟酌一下,比如下方的功能按键要是增加一个空调温度调节就更好了。现在总得通过中控屏幕与调节,既不能盲操作之余,进入菜单的动作也不够方便,而且操作中控屏幕时也容易误碰到下方的触摸键。

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  另外,为了让人坐起来更加舒服,雪铁龙还为SUV天逸配上了PHC液压稳定技术,至于效果如何我们放在驾驶部分再聊。但前排那个带5种模式的按摩座椅恐怕只有懂生活的法国人才会这么做了。

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  可惜前排的乘客已经照顾到很周到了,但是来到后排的话,我得稍微吐槽一下座椅靠背不支持角度调节。好在出风口和USB接口并没有缺席,后排的小伙伴不用担心手机没电的尴尬。

鼓励你往外跑

  所谓的享乐固然是官方宣传的措辞。不过SUV天逸其实挺鼓励你往外跑的。印象中这种双色的行李架还是第一次看见,而且粗壮的杆体真的可以承载不少行李的重量,比那种单纯装饰作用的行李架要结实很多。

谋定而后动 测试东风雪铁龙SUV天逸

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  当然了,SUV天逸尽管全系只是两驱车型,严格来说还真不是越野的料,不过雪铁龙还是为它配上了Grip Control多路况适应系统和55扁平比轮胎。但它更多是为了在非铺装路面上走得更稳,而不是进行极限的越野穿越。毕竟要的是享乐而不是找虐。


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自始至终的舒适

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  动力部分我们都很熟悉了,1.6T与1.8T这两台发动机除了用在SUV天逸上以外,此前已经出现在C5和C6上了,也是目前雪铁龙的主打动力。如果要拿账面参数来对比的话,与那些动辄2.0T的对手确实占不了什么优势。不过实际开起来的话,其实SUV天逸也不会落后很多。

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  一方面是发动机的低扭输出很足够,市区里面基本不需要频频降挡去拉高转速;另一方面则是自身车重会比C6轻了100多公斤,油门肯踩下去的话,车子还是很愿意往前走的。不过说真的,瞬间的爆发力就谈不上有多强烈了。

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